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今年春节以来，随着疫情的反复加剧，大家明显感觉到快递的速度不断在放缓。“现在从网上下单，都要看是从哪里发货，能不能发出，中途是否可能经过疫情区域”，经常网购的吴女士发现，最近电商都会突出标识“下单后48小时或者7天发货”的字样，而且寄出时间通常都会往后推延。因为长时间不发货，他4月份已经退掉了七八单快件，这在以往是从来没有过的。到目前，全国网点停运的范围还在不断扩大，涉及多个省份。据了解，申通全国停发网点近3000个，中通全国停发网点超过3400家。
目前，对于种种困境，货运和物流企业正在积极应对。针对当前货运物流存在的突出问题，多部门也已经开始着力解决货运“大动脉”堵塞难题。4月7日，国务院总理主持召开专家和企业家座谈会就提到，在服务货车司机、缓解货运经营者困难、降低物流成本等方面研究采取针对性措施，促进国际国内物流畅通，维护产业链供应链稳定。
4月9日，交通运输部发文称，交通运输部部署落实货运物流保通保畅工作，要求严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区。要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。
4月10日，国家发改委经济贸易司组织召开物流行业企业座谈会，表示将积极协调有关部门，为全面恢复物流运行营造宽松的环境。国铁集团、中国邮政集团、中国外运股份有限公司、中国物流集团、京东集团、物美商业集团、美团、菜鸟网络、顺丰集团、满帮集团等重点企业和中国快递协会的代表参加了座谈。
