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“骑手”其实一直以来都是灵活用工行业的热词。多年以来，作为灵活用工最大群体，如何保证骑手的合法权益始终是各界关注的焦点。今年7月，市场监管总局、国家网信办、国家发展改革委、公安部、人力资源社会保障部、商务部、中华全国总工会联合印发《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，明确指出要督促平台及第三方合作单位为建立劳动关系的外卖送餐员参加社会保险，这意味着平台与骑手间此前难以认定的劳动关系进一步得到了确认。原以为骑手各项权益能在《意见》出台后受到保障。但到了9月，外卖平台强制要求骑手注册个体工商户的事件，则再次将平台与骑手间的关系推至风口浪尖，大众热议直指外卖平台以此规避用工主体责任，侵害骑手自主选择权。舆论之下，外卖平台发声，表示已经明令禁止该行为。但目前看来，关于如何保障骑手权益，很长一段时间内仍会是讨论的焦点。
一名外卖员这样调侃道。如果没有了解过灵活用工行业 ，可能都不知道，骑手和外卖平台，根本没有劳动关系。外卖平台与大量配送商通过这样的操作，在不同程度上逃脱法律责任，最终变成骑手自己承担风险。平台和配送商看似把业务外包出去了，但仍然在合作管理骑手。此外，我们调查发现，外卖平台用工迭代了六七次之后的终极形态是“个体工商户模式”。这是一种更加异化的用工模式，配送商将业务转包给灵活用工平台，后者将骑手们注册成个体工商户。
